车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局集团(jítuán)有限公司 京哈线(jīnghāxiàn)上行开原至铁岭间的 “大黄蜂(dàihuángfēng)”后面的一辆小车 这辆配砟小车是沈阳工务机械(jīxiè)段 四平清筛三车间的职工(zhígōng) 自主(zìzhǔ)发明的“好帮手” 它能够快速填补清筛车底部缺砟的(de)道床 它不仅受到车间职工的广泛好评(hǎopíng) 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点的(de)常驻成员 配(pèi)砟小车如何发挥作用？ 由13块白钢条板拼接而成的(de) 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在(zài)清筛车驶入作业位置后 职工在清筛车尾部的(de)线路上 “拼”出一辆配砟小车(xiǎochē) 清筛车作业位置前端(qiánduān)的 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别撒向线路中心和道(dào)床两边 边走边往小车内装石砟(zhǎ) 清(qīng)筛车在非工作状态下驶离现场 配砟小车就(jiù)会对位空置机窝 机窝部分处于有砟(zhǎ)状态后 小车为何能(néng)收获大赞？ 在配砟(zhǎ)小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车(gùchē)在停工状态下驶离(shǐlí)作业(zuòyè)区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回到机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在(zài)道床不饱满或者缺砟线路地段施工，就需要(xūyào)配砟车反复进行“抱”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有一些特殊情况(qíngkuàng)导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机窝进行人工补砟，需要人手多(duō)，耗时更久。 通过测试，配砟小车在补充机窝道砟这一环节的(de)工作效率远高于配砟车和人工作业(zuòyè)。 机窝部分需石砟(zhǎ)(zhǎ)约2立方米，换算成人工(réngōng)扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起300袋每袋十几公斤的石砟，耗时15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么发明出来的(de)？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇(léiyǔ)、设备技术员于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得(dé)满头大汗时，脑海里冒出了一个想法：要是能有一个工装，把石砟直接都(dōu)填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要便携，能跟随咱们的工机具一起开车运过来(guòlái)，上道组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太(tài)轻。同时还(hái)得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将(jiāng)想法汇总后，图纸设计就交给了设备技术员于小峰。 于小峰在(zài)图纸上不断演算设计，他大致估算清筛车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就(jiù)可以充分(chōngfèn)适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后(hòu)，全车间群策群力，大家到检修所找(zhǎo)来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正(xiūzhèng)配筋结构，确保车底承重力。几次上线路实验后，侧板也从不耐撞的(de)亚克力(yàkèlì)板换成了结实的白钢网…… 三天后，配砟小车开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂(bǐjiàofùzá)的现场(xiànchǎng)，它的作用更加突出。 四平(sìpíng)清筛三车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点是拆装方便快捷(fāngbiànkuàijié)，能适应复杂的站场条件。现场(xiànchǎng)需要补充多少石砟，就(jiù)抽空几块底板，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以进行快速补砟。 四平清筛三车间配合(pèihé)工区职工 韩旭 过去填机窝时我很(hěn)容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工(réngōng)填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争的现场(xiànchǎng)作业中 车间设备质量(zhìliàng)和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的(de)车间有什么好用的“小发明” 快快(kuàikuài)分享在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁(liáoníng)记者站（沈阳局集团公司融媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜燊 陈明 侯健 李冰(lǐbīng) 雷宇(léiyǔ) 许世凯 于小峰 尹晨曦